Tesis doctoral de Jorge Francisco Cerda Troncoso
El tema de investigación de la tesis doctoral surge como consecuencia de una sucesión de investigaciones anteriores, en las cuales se ha construido y utilizado un concepto denominado «probabilidad funcional», para explicar la estructura espacial de densidades residenciales. Como su nombre lo dice, este indicador mide la probabilidad de que un individuo, que se enfrenta a un tiempo de acceso hacia una determinada actividad, decida asumir dicho costo de tiempo y realizarla. El problema de investigación surge de la pregunta inversa, es decir, conocer cual es el efecto de la probabilidad funcional de los individuos en la estructura locativa de las actividades residenciales y no residenciales, pero considerando la probabilidad tanto del tiempo de acceso, como de la duración de la actividad. la hipótesis plantea que el comportamiento de los usuarios en la ciudad, que se sintetiza en su probabilidad funcional del tiempo de acceso y duración de la actividad, influye directamente en las lógicas locacionales de las actividades residenciales y no residenciales. El corolario es que dicha tensión funcional (temporal) que une las actividades, unido a la evolución tecnológica ya sea del acceso (transporte), como en el desarrollo de las actividades, pueden producir distintas estructuras territoriales locativas. el objetivo principal de la investigación es verificar la relación entre la estructura locativa de las actividades (residenciales y no residenciales), y la funcionalidad de los individuos, considerando el acceso y el desarrollo de la actividad de forma conjunta. La metodología se divide en dos partes. Una primera parte teórica, en donde se incorpora en un modelo microeconómico, el comportamiento de los usuarios, para así tener una idea de los posibles efectos en los óptimos locacionales de las actividades. La segunda parte es empírica, y se ocupa de cuantificar la funcionalidad de los individuos, aplicando un enfoque de cadena de viaje (trip chain), y de geografía del tiempo para procesar y analizar encuestas de viajes basadas en el hogar, de la región metropolitana de barcelona (para los años 2001 y2006). Se construyen una serie de índices para caracterizar estas cadenas de viajes (actividades), y los ritmos temporales y espaciales que imprimen a la ciudad (secuencia de actividades, secuencia de modos de transporte, probabilidad de transición entre actividades, distribuciones estadísticas de tiempos y distancias, probabilidad funcional, coexistencia espacial de actividades y clases sociales). los resultados indican que; 1) las cadenas de actividades han sufrido una contracción espacial, y una contracción relativamente menor de los tiempos de viaje (producto del aumento del modo caminata), 2) la funcionalidad cotidiana de la rmb ha pasado de una marcada pendularidad uni-funcional en el año 2001, a una aún tenue pendularidad multi-funcional (distintas actividades) en el año 2006, ejerciendo el hogar el efecto lanzadera, y 3) las probabilidades funcionales han disminuido significativamente para los tiempos de acceso de menos de 40 minutos, mientras que las duraciones han mantenidos su probabilidad funcional relativamente constante. Finalmente se demuestra que es la probabilidad conjunta, de acceso y duración, la que gana significancia, por sobre las probabilidades parciales y sobre los indicadores tradicionales de accesibilidad, en la explicación de las densidades residenciales y de actividades económicas. las conclusiones más relevantes de la tesis se refieren a que el concepto de probabilidad funcional enriquece el tradicional concepto de accesibilidad, al incorporar el comportamiento real de los individuos, se trata por tanto de una accesibilidad social. Los tradicionales paradigmas de causalidad y de capacidad del transporte deben re-enfocarse hacia concepciones dialécticas del rol social del transporte en la ciudad, yen definitiva de cómo se condiciona (en parte) el cómo, cuando, donde la población utiliza la ciudad.
Datos académicos de la tesis doctoral «Efecto del comportamiento espacio-temporal de la población sobre la estructura de actividades en la ciudad. un acercamiento a los ritmos urbanos de barcelona 2001-2006.«
- Título de la tesis: Efecto del comportamiento espacio-temporal de la población sobre la estructura de actividades en la ciudad. un acercamiento a los ritmos urbanos de barcelona 2001-2006.
- Autor: Jorge Francisco Cerda Troncoso
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 20/02/2013
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Carlos Ramiro Marmolejo Duarte
- Tribunal
- Presidente del tribunal: josep Roca cladera
- andreu Ulied segui (vocal)
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