Tesis doctoral de Carlos Hernández Gañán
Las redes vehiculares ad hoc (vanets) se están convirtiendo en una tecnología funcional para proporcionar una amplia gama de aplicaciones para vehículos y pasajeros. Garantizar un funcionamiento seguro es uno de los requisitos para el despliegue de las vanets. sin seguridad, los usuarios podrían ser potencialmente vulnerables a la mala conducta de los servicios prestados por la vanet. La solución básica prevista para lograr estos requisitos es el uso de certificados digitales gestionados a través de una autoridad de certificación (ca). De acuerdo con la norma ieee 1609.2, las redes vehiculares dependerán de la infraestructura de clave pública (pki). Sin embargo, el proceso de distribución del estado de los certificados, así como el propio proceso de revocación, es un problema abierto para vanets. en esta tesis, en primer lugar se analiza el proceso de revocación y se desarrolla un modelo preciso y riguroso que modela este proceso conluyendo que el proceso de revocación de certificados es estadísticamente auto-similar. Como ninguno de los modelos formales actuales para la revocación es capaz de capturar la naturaleza auto-similar de los datos de revocación, desarrollamos un modelo arfima que recrea este patrón. Mostramos que ignorar la auto-similitud del proceso de revocación lleva a estrategias de emisión de datos de revocación ineficientes. El modelo propuesto permite generar trazas de revocación sintéticas con las cuales los esquemas de revocación actuales pueden ser mejorados mediante la definición de políticas de emisión de datos de revocación más precisas. en segundo lugar, se analiza la forma de implementar un mecanismo de emisión de datos de estado de los certificados para redes móviles y se propone un nuevo criterio basado en una medida del riesgo para evaluar los datos de revocación almacenados en la caché. Con esta medida, la pki es capaz de codificar la información sobre el proceso de revocación en las listas de revocación. Así, los usuarios pueden estimar en función del riesgo si un certificado se ha revocado mientras no hay conexión a un servidor de control de estado. Por otra parte, también se propone una metodología sistemática para construir un sistema difuso que ayuda a los usuarios en el proceso de toma de decisiones relacionado con la comprobación de estado de certificados. en tercer lugar, se proponen dos nuevos mecanismos para la distribución y validación de datos de estado de certificados en vanets. El primer mecanismo está basado en el uso en una extensión de las listas estandares de revocación. La principal ventaja de esta extensión es que las unidades al borde de la carretera y los vehículos repositorio pueden construir una estructura eficiente sobre la base de un árbol de hash autenticado para responder a las peticiones de estado de certificados. El segundo mecanismo tiene como objetivo optimizar el equilibrio entre el ancho de banda necesario para descargar los datos de revocación y la frescura de los mismos. Este mecanismo se basa en el uso de un esquema híbrido de árboles de merkle y delta-crls, de modo que el riesgo de operar con certificados revocados desconocidos permanece por debajo de un umbral durante el intervalo de validez de la crl base, y la ca tiene la capacidad de gestionar este riesgo mediante el ajuste del tamaño de las delta-crl.
Datos académicos de la tesis doctoral «Certificate status information distribution and validation in vehicular networks«
- Título de la tesis: Certificate status information distribution and validation in vehicular networks
- Autor: Carlos Hernández Gañán
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 04/09/2013
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- José Luis Muñoz Tapia
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Miguel Soriano ibáñez
- pino Caballero gil (vocal)
- (vocal)
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