Tesis doctoral de Francisco Jesús Varela Centeno
Europa occidental fabricó, el año pasado, unos 17,8 millones de vehículos, ligeramente por delante de los 16 millones fabricados en norteamérica, de los 11 millones de la región del lejano oriente y de los 10 millones de japón. Las desapariciones de factorías, el cierre de las mismas, no suponen bajadas de producción, al contrario, las nuevas factorías en construcción hablan de producciones cada vez más numerosas y redundan en ese crecimiento constante de los volúmenes. Las reducciones de los volúmenes de producción en las factorías existentes en la europa occidental son compensadas por aumentos de producción en factorías que no tienen que tener la misma localización geográfica. Los volúmenes de unidades producidos son crecientes desde hace ya varias décadas. Lo que sucede e incide directamente en el transporte marítimo de las unidades producidas es lo siguiente: con la aparición de las grandes producciones coreanas de vehículos de las marcas daewoo, perteneciente al grupo general motors, ssangyong, marca comprada hace apenas dos años por el grupo chino cherry y los famosos hyundai y kia, que pertenecen, las dos marcas, al mismo grupo coreano y, por otro lado, la masificación de las producciones en china, se ha producido un claro desplazamiento del centro de gravedad del área geográfica de fabricación de vehículos hacia el oriente lejano, aligerando el peso especifico de las producciones de la europa occidental dominante hasta hace bien poco. Al igual que sucede con el reducido número de los grandes grupos fabricantes de vehículos también es reducido, incluso menor, el número de armadores existente con flota de pctc. Como analizado en el capítulo dos, apenas cinco armadores dominan el ochenta por ciento de los fletes marítimos de los transportes de vehículos por vía marítima. Los tres grandes armadores japoneses, k-line, nyk y mitsui y los dos grandes escandinavos, wallenius wilhelmsen y hual, dominan el comercio del tráfico
Datos académicos de la tesis doctoral «Los pcc-pctc: complicidad de las partes en el negocio maritimo del transporte de vehiculos«
- Título de la tesis: Los pcc-pctc: complicidad de las partes en el negocio maritimo del transporte de vehiculos
- Autor: Francisco Jesús Varela Centeno
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 12/12/2006
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Joan Olivella Puig
- Tribunal
- Presidente del tribunal: francesc Solé parellada
- abel Camblor ordiz (vocal)
- Juan Manuel Murcia cuenca (vocal)
- Fernando Cayuela camarero (vocal)