Nuevo modelo Madrid para la estimacion de asientos producidos en túneles con tuneladoras epb de gran diametro

Tesis doctoral de Fernando Díez Rubio

Partiendo de la situación actual se realiza un planteamiento del problema: la estimación de asientos con los modelos existentes da valores, en general, superiores a los reales. para poder dar solución a este problema se han realizado una serie de estudios y trabajos cuyo fin último es lograr un modelo más ajustado a la realidad. Para ello se ha llevado a cabo: – ­descripción del encuadre geológico de Madrid y análisis de las propiedades geotécnicas.­ – descripción de las diferentes ampliaciones llevadas a cabo en el metro de Madrid y analizar tanto los métodos constructivos empleados como su evolución. ­ – establecimiento de la metodología para poder implantar un nivel de control determinado en una obra subterránea, donde el análisis de subsidencias es determinante. Dicho nivel de control condicionará el seguimiento de las subsidencias provocadas por la ejecución de la obra subterránea. – repaso de algunos de los métodos posibles para la estimación de la subsidencia: analíticos, semiempíricos y numéricos, centrándose en los utilizados habitualmente en el área de Madrid: métodos de peck, sagaseta y oteo y modelo Madrid. – estimación de la subsidencia (volumen de asientos) de las obras de metro del periodo 2003 a 2007 ejecutadas con tuneladora, trabajando en modo epb (líneas que son descritas). ­- recopilación de todos los datos de la instrumentación dispuesta (sólo se analizan aquellos que puedan considerarse de campo libre), obteniendo el volumen de asientos real, calificado como medido. ­ – la comparativa entre ambos valores: el volumen de asientos esperable y medido, justifica la necesidad de un nuevo modelo. Se analiza en términos de volumen de asientos por ser adimensional y no depender directamente del diámetro. ­ – el manejo de los datos recopilados de la instrumentación dispuesta conlleva una serie de fases para obtener la ley finalmente propuesta: + análisis preliminar para depurar los valores considerados anómalos: distancia al eje del túnel más de 20 m, incompatibilidad de datos en una misma sección y levantamientos + una vez considerados los datos como válidos, se analizan desde diferentes criterios con el objeto de establecer la ley que mejor se adapte a los mismos. Para ello se ha tenido en cuenta: * variación del volumen de asientos respecto al recubrimiento resistente relativo (cobertera resistente dividida por el diámetro). * se adopta una ley de variación logarítmica. + los criterios establecidos para el análisis son: * por formaciones. * por posición del punto de medida respecto al punto de inflexión. * por presión en la cámara de tierras * por cobertera total * la globalidad de todos los datos. + el criterio finalmente adoptado ha sido el de considerar la globalidad de los datos. ­ – de esta forma, se presenta una única ley de variación del volumen de asientos en función de la cobertera resistente relativa, en dos tramos: + el primero de ellos, logarítmico, hasta un determinado valor de hp/d + el segundo, constante a partir de dicho valor. + se presenta un intervalo de variación. – por último, se ha comprobado y validado la ley propuesta, comparándola con los valores obtenidos en tres obras de ampliación del metro de Madrid realizadas recientemente, entre los años 2009 y 2010. se establecen, por último una serie de limitaciones al modelo propuesto (básicamente para la ciudad de Madrid y sus alrededores). las investigaciones futuras se basan fundamentalmente en tener la certeza de que la tuneladora funciona correctamente, esto es, en modo epb

Datos académicos de la tesis doctoral «Nuevo modelo Madrid para la estimacion de asientos producidos en túneles con tuneladoras epb de gran diametro«

• Título de la tesis:  Nuevo modelo Madrid para la estimacion de asientos producidos en túneles con tuneladoras epb de gran diametro
• Autor:  Fernando Díez Rubio
• Universidad:  Politécnica de Madrid
• Fecha de lectura de la tesis:  26/01/2011

Dirección y tribunal

• Director de la tesis
  • Carlos Salvador Oteo Mazo
• Tribunal
  • Presidente del tribunal: Antonio Soriano peña
  • Fernando Pardo de santayana carrillo (vocal)
  • Luis Medina rodriguez (vocal)
  • césar Sagaseta millán (vocal)