Tesis doctoral de Manuel Hercé Vallejo
Los efectos de sustitucion de carreteras en el medio urbano han sido ampliamente estudiados en su vertiente socio-economica, a traves de la influencia que los cambios de accesibilidad ejercen sobre la localizacion de actividades. De ello se han inferido correspondencias entre construccion de variantes de carreteras y crecimiento urbano, no demostradas en terminos fisicos el estudio de dichas correspondencias es el objeto principal de la tesis a este efecto se analiza la evolucion sufrida por 24 ciudades españolas cuya variante de carretera tiene una antiguedad superior a los 20 años. Mediante la comparacion de series cartograficas se realiza una exhaustiva medicion de la evolucion de los usos del suelo. las hipotesis previas respecto a esas correspondencias se confirman y matizan a traves de la aplicacion de indicadores estadisticos a las relaciones entre crecimiento producido en distintas zonas de la ciudad y forma y distancia de la variante. Deduciendose leyes de crecimiento que demuestran en forma cuantitativa, como, en general, este ha sido mucho mayor en las zonas de la ciudad afectadas por la nueva carretera.
Datos académicos de la tesis doctoral «Las formas del crecimiento urbano y las variantes de carretera.«
- Título de la tesis: Las formas del crecimiento urbano y las variantes de carretera.
- Autor: Manuel Hercé Vallejo
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1995
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Juan Busquets Grau
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Antonio Font Arellano
- Gabriel Dupuy (vocal)
- Julio Pozueta Echavarri (vocal)
- Ricard Pie Ninot (vocal)