Tesis doctoral de Patiño Gomez Vicente Francisco
El capítulo i trata la presentación e introdución al problema de esta tesis, la finalidad y limitaciones de este trabajo, el estado de la cuestión, las fuentes documentales,institucionales y entidades consultadas, así como el método de investigación utilizado. en el segundo capítulo se revisa la proulsión eléctrica en cuanto al campo de aplicación, los distintos tipos de propulsión eléctrica y el concepto de la ciclo propulsión. la propulsión diesel con motor de dos tiempos lento y hélice de paso controlable es lo que se expone en el capítulo tercero. el capítulo iv trata el sistema de posicionamiento dinámico característico de los «shuttle tanker» el capítulo v versa sobre la descripición general del buque en sus dos opciones propulsoras en cuanto a sus características principales, perfil operativo, sistemas de carga y plantas de potencia, con especial atención a la distribución eléctrica de la planta de potencia de la opción 1. el estudio comparativo y el análisis de los resultados obtenidos se revisan en el capítulo vi. el capítulo vii se dedica al resumen general y conclusiones y en el anexo se encuentran las gráficas más significativas obernidas en el simulador.
Datos académicos de la tesis doctoral «Análisis comparativo entre propulsión diesel electrica y propulsión diesel con motor de dos tiempos lento en buque tipo «shuttle tanker»«
- Título de la tesis: Análisis comparativo entre propulsión diesel electrica y propulsión diesel con motor de dos tiempos lento en buque tipo «shuttle tanker»
- Autor: Patiño Gomez Vicente Francisco
- Universidad: Cádiz
- Fecha de lectura de la tesis: 02/02/2000
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Fraidias Becerra Antonio José
- Tribunal
- Presidente del tribunal: ramon Carreras planells
- german De melo rodriguez (vocal)
- feliciano García García (vocal)
- Rafael Rodriguez valero (vocal)