Tesis doctoral de José Ramon Serrano Cruz
El fenómeno transitorio en los motores diesel turboalimentados se debe, en gran medida, a que turbogrupo y motor alternativo están acoplados a través de la energía de las gases de escape del segundo. Como consecuancia, cuando varían las condiciones de funcionamiento en el motor alternativo existe un desfase entre la respuesta de éste y la del turbogrupo; este desfase penalizará considerablemente las prestaciones del motor turboalimentado durante el transitorio. en la próxima normativa europea, euro iii, se incluirá ciclos transitorios en los que se limitarán las emisiones contaminantes del motor. Por lo tanto, el transitorio de los motores turboalimentados ha cobrado importancia, no solo por sus efectos sobre las prestaciones, sino tambien, por el control de las emisiones durante el mismo. De entre los posibles transitorios, el transitorio de carga a régimen de motor constante ha sido considerado el más adecuado para su estudio. el creciente empleo de sistemas con gestión electrónica, dentro del motor alternativo, ha incrementado notablemente el número de variables que pueden ser optimizadas por los diseñadores. A su vez, este hecho aumenta las dificultades para obtener una configuración óptima del motor en su conjunto. A fin de atender a estas demandas, se ha desarrollado un modelo para el cálculo de transitorios de carga en motores diesel turboalimentados. este modelo presenta la novedad de estar basado en un modelo de acción de ondas. Por consiguiente, puede considerar fenómenos fluidodinámicos en los conductos del motor, cosa que los tradicionales modelos cuasi-estacionarios o de llenado y vaciado no eran capaces de evaluar. Estos fenómenos son de gran importancia a la hora de calcular correctamente el transporte de la energia por los conductos de escape y la masa de aire atrapada en el cilindro. el calculo de los procesos termodinámicos dentro del cilindro es realizado por un modelo de llenado y vaciad
Datos académicos de la tesis doctoral «Analisis y modelado del transitorio de carga en motores turboalimentados de encendido por compresión«
- Título de la tesis: Analisis y modelado del transitorio de carga en motores turboalimentados de encendido por compresión
- Autor: José Ramon Serrano Cruz
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 24/11/1999
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Ernesto De Los Reyes López
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Desantes fernandez José María
- Antonio Lecuona neumann (vocal)
- ramon Carreras planells (vocal)
- magin Lapuerta amigo (vocal)