Tesis doctoral de David Moya Ramirez
La función básica del sistema de renovación de la carga es la evacuación a la atmósfera de los gases resultantes del proceso de combustión en los cilindros del motor y la reposición en el interior de los cilindros de mezcla fresca. Este proceso produce un ruido que consiste, en principio, en las perturbaciones de presión que se generan en el proceso, a las que hay que añadir los efectos de generación de ruido por la turbulencia (ruido de flujo). Para reducir el ruido pulsante se emplean elementos silenciadores, especialmente en el escape. La elección del tipo de silenciador a utilizar depende de los objetivos con respecto al nivel sonoro y a las características del ruido de escape (calidad sonora). En cualquier caso, es conveniente conocer el funcionamiento interno del silenciador para poder utilizar el adecuado para cada necesidad, así como mejorar los existentes. Una de las herramientas más adecuadas para tal fin es el modelado, que permite reducir costes y tiempos de desarrollo, presentando además la ventaja de poder considerar la interacción entre diferentes elementos y no exclusivamente el comportamiento de un elemento aislado.En esta tesis se ha definido y aplicado una metodología de modelado que permite, por una parte, la validación de los modelos unidimensionales en condiciones controladas, y por otra su utilización en el marco de la predicción global del ruido de escape en el dominio del tiempo. Los modelos están basados en la descomposición del silenciador en elementos simples que reproducen los mecanismos de atenuación principales del elemento a estudiar. Además se ha investigado la influencia del método numérico escogido, cuyo efecto final sobre la calidad de los resultados en el dominio de la frecuencia no está claramente establecido.El contenido de la tesis se estructura de acuerdo con las siguientes etapas metodológicas: primero se aborda el modelado unidimensional de la caracterización mediante
Datos académicos de la tesis doctoral «Contribución a la predicción del ruido pulsante de admisión y escape en motores de combustión interna alternativos.«
- Título de la tesis: Contribución a la predicción del ruido pulsante de admisión y escape en motores de combustión interna alternativos.
- Autor: David Moya Ramirez
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 07/07/2005
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Antonio José Torregrosa Huguet
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Benajes calvo Jesús vicente
- jordi Romeu garbí (vocal)
- Fuenmayor fernández Francisco Javier (vocal)
- Garcia bonito Juan Jesús (vocal)