Tesis doctoral de Manuel Cerda Anton
Considerados los modelos actualmente existentes sobre simulacion del movimiento de los vehiculos automoviles se propone un nuevo modelo para la simulacion del movimiento en regimen de maximas prestaciones es decir de maximo rendimiento teorico posible del vehiculo. Se aplica el modelo a varios vehiculos obteniendo sus curvas y ecuaciones de movimiento. Posteriormente se utiliza el modelo propuesto para el estudio del adelantamiento entre vehiculos segun las formas denominadas normal y deportiva de adelantar. Se aplica tambien el modelo a la elaboracion de una teoria sobre el marcado de lineas continuas y se concluyen criterios al respecto y sobre el preaviso de las lineas continuas
Datos académicos de la tesis doctoral «Estudio de las caracteristicas de prestaciones del parque automovilistico nacional y su aplicacion a los estudios de trafico reales«
- Título de la tesis: Estudio de las caracteristicas de prestaciones del parque automovilistico nacional y su aplicacion a los estudios de trafico reales
- Autor: Manuel Cerda Anton
- Universidad: Politécnica de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1981
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Sandro Rocci Boccaleri
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Carlos Roa Rico
- Rafael Izquierdo Bartolome (vocal)
- Enrique Balaguer Camphuis (vocal)
- Victor Sanchez Blanco (vocal)