Tesis doctoral de Lopez Porta E. Manuel
La resistencia al deslizamiento de cualquier superficie de rodadura es importante desde el punto de vista de la seguridad vial, sobre todo en el caso de las marcas viales cuya rugosidad es escasa. Para aumentar esta rugosidad es posible utilizar diversos metodos como incorporación de adiciones o utilización de tratamientos superficiales, pero se produce un ensuciamiento acelerado y una disminución de sus caracteristicas funcionales. por ello es necesario encontrar una solución de compromiso entre caracteristicas superficiales y funcionales de las marcas viales. para ello se planteo un estudio experimental sobre la base de varios tipos de materiales y tratamientos, en condiciones de trafico real, asi como la posibilidad de disminucion del coeficiente de resistencia al deslizamiento exigido en ciudad y una posible limpieza de las marcas viales. Como conclusión se obtuvo que la mejor adición es cristobalita con tamaño de arido inferior a un cm, que el crd minimo deber ser 0,40 y no 0,45 y que es posible limpiar las marcas viales.
Datos académicos de la tesis doctoral «Estudio experimental para la mejora de la resistencia al deslizamiento de las marcas viales urbanas mediante el aumento de su rugosidad y sin perjuicio de su visibilidad.«
- Título de la tesis: Estudio experimental para la mejora de la resistencia al deslizamiento de las marcas viales urbanas mediante el aumento de su rugosidad y sin perjuicio de su visibilidad.
- Autor: Lopez Porta E. Manuel
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 22/09/1999
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Alfredo Garcia Garcia
- Tribunal
- Presidente del tribunal: heilperno Carlos kraemer
- blanco Victor sanchez (vocal)
- félix edmundo Pérez jiménez (vocal)
- fernandez Manuel blanco (vocal)