Tesis doctoral de Pedro Museros Romero
En esta tesis se han estudiado diversos aspectos del comportamiento dinámico de puentes isostáticos de ferrocarril situados en líneas de alta velocidad. en primer lugar se ha llevado a cabo un estudio del estado del conocimiento en el ámbito de la dinámica de puentes de ferrocarril, con un énfasis particular en lo relativo a cargas verticales sobre puentes isostáticos. El estudio realizado incluye una breve síntesis de la evolución del cálculo de puentes desde sus orígenes y de los avances más significativos experimentados por la disciplina en las últimas décadas. se ha llevado a cabo también un resumen de las hipótesis y formulación matemática de los modelos numéricos más comúnmente empleados para el cálculo dinámico de puentes isostáticos de vía única. Los modelos descritos incluyen el modelo de cargas puntuales, modelo de cargas repartidas y los modelos de interacción completo y simplificado. además, de los trabajos de revisión expuestos en los párrafos anteriores, las tareas de investigación más destacables de entre las acometidas en esta tesis son las siguientes. 1,- estudio de algunos factores determinantes en la predicción de la respuesta de puentes isostáticos. Dichos factores incluyen el número de modos a considerar en el modelo y el reparto de cargas a través de la vía y elementos estructurales. 2,- análisis del comportamiento de cuatro tipologías habituales en puentes isostáticos de ferrocarril. Las tipologías analizadas incluyen el puente mixto, dos variantes de puentes de vigas pretensadas y el puente de losa maciza pretensada. A partir de un dimensionamiento basado en un cálculo estático equivalente se ha estudiado el rango de luces en el que estas tipologías resultarían aptas para su uso en líneas de alta velocidad. 3,- investigación de la posibilidad de aparición de fenómenos de resonancia en líneas con velocidad de explotación inferior o igual a 220 km/h. Valora
Datos académicos de la tesis doctoral «Interacción vehículo-estructura y efectos de resonancia en puentes isostáticos de ferrocarril para líneas de alta velocidad«
- Título de la tesis: Interacción vehículo-estructura y efectos de resonancia en puentes isostáticos de ferrocarril para líneas de alta velocidad
- Autor: Pedro Museros Romero
- Universidad: Politécnica de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 16/07/2002
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Enrique Alarcon Alvarez
- Tribunal
- Presidente del tribunal: ramon amado Alvarez cabal
- pascual Marti montrull (vocal)
- salvador Monleon cremades (vocal)
- Manuel Luis Romero garcia (vocal)