Tesis doctoral de Lage Marco Manuel Jose
La presente tesis se centra en el consumo de combustible de los motores dieses sobrealimentados en su utilizacion como maquina motriz para transporte por carretera. Hemos realizado un estudio de la adaptacion motor-vehiculo-ruta de utilizacion partiendo por un parte de todos los datos caracteristicos del vehiculo: curvas de prestaciones del motor relaciones de la caja de cambios y diferencial graficos velocidad-fuerza en rueda y listado de prestaciones; y por otra parte de un estudio sistematico del perfil de la ruta elegida en este caso la n-vi Madrid-la coruña en la que hemos hecho un recuento de su perfil de hectometro a hectometro contabilizando y sumando los recorridos totales que corresponden en cada pendiente. A partir de esta informacion y basandonos en el listado de prestaciones hemos deducido las condiciones de marcha -regimen y carga- del motor para ver su frecuencia de utilizacion y situarlas en su mapa de curvas de isoconsumo. De esta manera hemos hecho una critica de la situacion y una evaluacion del ahorro potencial existente. Como consecuencia deducimos el interes de un planteamiento de este tipo y trazamos las bases para una definicion de utilizaciones tipo que pudiesen dar lugar a puestas a punto especificas de motor.
Datos académicos de la tesis doctoral «Problematica en la sobrealimentacion de motores diesel adaptados al vehiculo de transporte por carretera«
- Título de la tesis: Problematica en la sobrealimentacion de motores diesel adaptados al vehiculo de transporte por carretera
- Autor: Lage Marco Manuel Jose
- Universidad: Politécnica de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1983
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Manuel Muñoz Torralbo
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Azpiazu Ugalde José Luis
- Francisco Payri Gonzalez (vocal)
- Sanchez Perez Angel María (vocal)
- Manuel Muñoz Torralbo (vocal)