Tesis doctoral de José Miguel Sánchez Bartolomé
La tesis doctoral tiene por objeto efectuar un analisis moderno y actualizado del contrato de transporte aereo de pasajeros, en su triple vertienete internacional, europea y nacional, aportando una visión eminentemente funcional y practica de la relacion que existe en la actualidad entre los operadores del servicio de transporte aereo-las aerolíneas- y quienes hacen uso del mismo-los pasajeros. para ello, se examina el esarrollo de los elemntos definidores del conmtrato, así como el específico regimen de responsabilidad por incumplimiento contractual que lo regual. Todo ello se pone en relación con la normativa de proteccion a consumidores y usuarios, la regulacion del comerxio electrónico y el analisis del propio mercado del transporte aereo internacional de pasajeros. La labor de invvestigación está centrada en dos ambitos fundamentaqles. En pimer termino, se realiza un detallado análsisi de la regulación del contrato de transporte aereo de pasajeros.En segundo lugar, se examina el regimen de responsabilidad de las compañias aereas. Frente al pasajero. se parte del hecho de que, en los ultimos años, una serie de factores de cmbio han ocasionado la aprición de un nuevo paeradigma en el estatuto relacional exoistene entre compañias aereas y viajeros, plasmado en los contratos de transporte aereo de pasajeros. Dichos factores de cambio son principalmente el proceso liberalizador del transporte aereo en europa, la potente presencia de elemnto de internacionalidad, el desarrollo de mediddas de proteccion a consumidores y usuarios, asi como la irruopcion de internet en la configuaracion de las modernas formas de contratación. este nuevo entorno ha permitido que los viajes por via aerea hayan perdido su caracter de medio de transporte elitista, para convertirse en un medio de transporte de uso cotidiano para el común de los ciudadanos. Esta incorporaion del transporte aereo a la contratacion en masa producida en el ultimo tercio del siglo xx se ha fortalecido en los ultimos años cion el nuevo fenomenode la irrupcion de las aerolineas low-cost, que han modificado la configuracion de los contratos de transporte aereo, provocando la aparicion de unas formulas contractuales heterogeneas, en un sector en el que hasta tiempos muy recientes, la regulacion de las relaciones inter partes habia venido siendo muyu homogenea. el sistema metodologico empleado consiste en el analidis de las distintas normas juridicas existentes sobre la materia, partiendo de sus antecedentes historicos, que permite explixitar la evolucion paulatina sde la reghulacion, con la finalidad de adaptarse a la nueva reaidad sociecobnomica aparecida a lo largo de los ultimos decenios del siglo pasado y comienzos del pressete. A ello se han de unir los instrumentos de regulación de la actividad de las aerolineas elaboradas por una entidad de caracter juridico-privado, como es la iata. el estudio normativo va acompañado del análisis tanto de la jurisprudencia-de ámbito europeo y nacional-, como de las aportaciones sobre la materia efectuadas por la más relevante doctrina científica.
Datos académicos de la tesis doctoral «Revisión actualizada de la regulación del contrato de transporte aéreo de pasajeros«
- Título de la tesis: Revisión actualizada de la regulación del contrato de transporte aéreo de pasajeros
- Autor: José Miguel Sánchez Bartolomé
- Universidad: Complutense de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 22/06/2015
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- calero Guilarte Sanchez
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Alberto javier Tapia hermida
- Andrés Juan Recalde castells (vocal)
- José Manuel Otero lastres (vocal)
- Luis Cazorla gonzález-serrano (vocal)