Tesis doctoral de José Fernando Alvarez Serrano
El plan de carga del buque debe adherirse a las instrucciones de estiba del operador del buque. Estas instrucciones especifican las características generales de cada contenedor que habrá de ccargarse. El plan de carga también debe agilizar las operaciones de transporte en la explanada de la terminal. Presentamos dos algoritmos para generar el plan de carga. El primero utiliza el método de descomposición lagrangeana. El segundo utiliza la metaheurística tabú. las companías navieras se enfrentan a un problema extremadamente complejo cuando intentan determinar la composición y ruteo óptimo de su flota. Presentamos un modelo y algoritmo para este problema. El modelo representa los costes operativos de una naviera. También permite la respresentación de buques con diferentes propiedades, puntos y costes de transbordo, retrasos en puerto, y la posibilidad de rechazar una solicitud de transporte. Un caso práctico explora la sensitividad de los resultados a cambios en el precio del combustible.
Datos académicos de la tesis doctoral «Optimization algorithms for maritime terminal and fleet management«
- Título de la tesis: Optimization algorithms for maritime terminal and fleet management
- Autor: José Fernando Alvarez Serrano
- Universidad: Pompeu fabra
- Fecha de lectura de la tesis: 29/09/2008
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Helena Ramalhinho Lourenco
- Tribunal
- Presidente del tribunal: daniel Serra de la figuera
- frederic Sabria (vocal)
- stefan Voss (vocal)
- rommert Dekker (vocal)