Tesis doctoral de Hernandez Franco Carlos Alberto
La presente tesis doctoral se enmarca dentro de un proyecto de investigación conjunto entre el departamento de comunicaciones y el departamento de máquinas y motores térmicos de la universidad politécnica de Valencia. En concreto se investiga en la cancelación del ruido acústico de escapes de vehículos, mediante técnicas de procesado de señal. se propone la aplicación en un sistema para control activo de ruido en conductos (carec) de dos métodos o estrategias (método del simplex y algoritmo genético) de control basadas en la evaluación de la potencia de la señal que sale por el extremo del conducto como resultado de la cancelación. estos algoritmos a pesar de que pueden resultar lentos en algunas aplicaciones, se caracterizan por ser robustos y estables, siendo su implementación muy sencilla. Además, no necesitan conocer, cómo sucede en otros métodos de control clásicos, aspectos del proceso que se pretende controlar. de las simulaciones y experimentaciones realizadas se desprenden las conclusiones sobre los márgenes de funcionamiento óptimo y las limitaciones prácticas del sistema car para carec implementado. Dada la naturaleza del ruido a cancelar, de banda estrecha o periódico propio de los motores de combustión interna, se profundiza en la tesis doctoral en este tipo de cancelación.
Datos académicos de la tesis doctoral «Nuevas estrategias para el control activo de ruido en conductos.«
- Título de la tesis: Nuevas estrategias para el control activo de ruido en conductos.
- Autor: Hernandez Franco Carlos Alberto
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1998
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Antonio Albiol Colomer
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Luís Vergara Domínguez
- Javier Portillo García (vocal)
- María no Garcia Otero (vocal)
- Pedro Cobo Parra (vocal)