Tesis doctoral de Miller Humberto Salas Rondón
La política tarifaria y sus medidas complementarias son parte de una estrategia para reducir los costes externos que produce la movilidad por carretera sobre la sociedad. Desde una perspectiva de sostenibilidad en los paises desarrollados, la tarifación constituye un instrumento útil para proporcionar un uso eficiente de las carreteras y, a la vez, captar recursos para el mantenimiento de las mismas y la mejora e innovación del servicio de transporte público. S aplicación se va extendiendo aunque no está libre de copndicionantes coneptuales (una mezcla de tarifació ny restricción es óptimo), tecnológicos (tarifación por uso de viario vs. Aparcamiento, reconocimiento de matrículas vs. Gps o dsrc), culturales (aversión al pago por uso de las carreteras o del viario público), sociales (credibi8lidad del sistema, destino de los fondos recaudados, etc.) Y de implicaciones en la equidad social.
Datos académicos de la tesis doctoral «Analisis de estrategias tarifarias para la gestion de la movilidad en carreteras metropolitanas«
- Título de la tesis: Analisis de estrategias tarifarias para la gestion de la movilidad en carreteras metropolitanas
- Autor: Miller Humberto Salas Rondón
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 16/10/2008
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Francesc Robusté Antón
- Tribunal
- Presidente del tribunal: José rodrigo Miró recasens
- anna Matas prat (vocal)
- carles Vergara alert (vocal)
- José Manuel Vassallo magro (vocal)