Tesis doctoral de Julián Sastre González
La participación de empresas privadas en la financiación, construcción y explotación de ferrocarriles urbanos y metropolitanos se ha extendido rápidamente por españa tras la concesión del tranvía de barcelona en 2004, siguiendo una tendencia que comenzó con las concesiones de los metros ligeros de manchester en reino unido en 1992 y toulouse en francia en 1993. Sin embargo, a pesar del importante número de proyectos construidos con este sistema no se ha realizado, especialmente en españa, una investigación rigurosa que permita determinar las bondades del mismo. esta tesis tiene como objetivo comparar, mediante distintos enfoques, los desarrollos de metros ligeros realizados mediante gestión y financiación privadas a través de concesiones de construcción y explotación, denominadas generalmente bot, y los llevados a cabo mediante financiación y gestión pública, estableciendo las ventajas e inconvenientes de cada uno de estos sistemas y su adecuación en función de las distintas características del proyecto y de su entorno. la metodología aplicada se estructura entorno a tres grandes bloques: en la primera fase se han agrupado diversas actividades referidas a la recopilación de información, realización de trabajos de campo y análisis varios. La segunda fase abarca los diversos procesos matemáticos, modelísticos y de simulación que se han aplicado o desarrollado. También incluye esta fase de modelización el análisis de los resultados propios de la misma. Finalmente, la tercera etapa incluye la elaboración de las conclusiones, redacción final y preparación de los modelos ejecutables que se han elaborado. También incluye la elaboración del anejo sobre guía para diseño y licitación de concesiones. se puede destacar en la tesis una extensa recopilación de datos de 22 casos escogidos de metros ligeros en españa y resto de europa complementada con una encuesta a responsables de diversos proyectos relevantes y una entrevista a expertos en el conjunto de aspectos de la problemática que ha sido desarrollada mediante el denominado método delphi, que permite extraer y maximizar las ventajas que presentan los métodos basados en grupos de expertos. hay que señalar, que además de los clásicos análisis univariantes se han utilizado otras técnicas de evaluación y simulación, como son un análisis multivariante tipo cluster, un modelo financiero y un modelo basado en el coste de oportunidad. La utilización conjunta de estas herramientas ha permitido una evaluación exhaustiva de los sistemas de gestión y financiación. el resultado evidente, por otra parte previsible de antemano es el mayor coste financiero del sistema bot. Sin embargo, los distintos análisis realizados dan lugar a establecer que el bot está lejos de ser un sistema carente de interés. Todo lo contrario, el sistema bot puede ser el más adecuado para ciertos proyectos bajo ciertas circunstancias. Estas circunstancias se definen en la tesis mediante una serie de parámetros que establecen un abanico de posibilidades entre las que destaca la conveniencia de que el proyecto pueda ser de los considerados proyectos «especiales», de gran demanda y realizados en situaciones de escasez presupuestaria. también se demuestra a lo largo de la tesis cómo los modelos públicos y privados pueden ser ambos viables en su aplicación, en especial en españa, donde existe una normativa y unos sistemas de regulación bastantes avanzados.
Datos académicos de la tesis doctoral «Nuevas concesiones de metro ligero: participación pública y privada. comparación de modelos de gestión y financiación«
- Título de la tesis: Nuevas concesiones de metro ligero: participación pública y privada. comparación de modelos de gestión y financiación
- Autor: Julián Sastre González
- Universidad: Politécnica de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 20/05/2009
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Clara Isabel Zamorano Martín
- Tribunal
- Presidente del tribunal: andrés Monzón de cáceres
- paul christian Pfaffenbichler (vocal)
- odile Hedebbaut (vocal)
- Juan José De oña lopez (vocal)
