Tesis doctoral de Joaquin De La Morena Borja
La formación de la mezcla aire-combustible es uno de los procesos que tienen un efecto de mayor importancia en las prestaciones y las emisiones de contaminantes de los motores diesel. Con el objetivo de incrementar el conocimiento respecto a este fenómeno numerosos estudios, tanto teóricos como experimentales, así como de modelado fluidodinámico, han sido desarrollados a lo largo de las últimas décadas. Sin embargo, el estudio del flujo en el interior de las toberas de inyección, así como su efecto sobre la atomización del combustible y el desarrollo del chorro en sus primeras etapas, muestra aún incertidumbres significativas, constituyendo un reto importante para la investigación en este campo. en esta tesis se desarrolla una técnica de visualización a alta resolución para la caracterización del chorro diesel en campo próximo. De esta forma se puede establecer de forma más directa la relación entre las características del flujo en el interior de los orificios de descarga y la formación del chorro. Además, la obtención de imágenes con una gran resolución espacial permite caracterizar la estructura del chorro de forma más exhaustiva de lo que es habitual con otras técnicas. en este sentido, se ha analizado en primer lugar la influencia que tiene la aparición de cavitación en el interior de los orificios de descarga de las toberas sobre la formación del chorro. Para ello se han utilizado una serie de modelos simplificados de tobera consistentes en láminas de acero taladradas, así como una tobera mono-orificio cilíndrica. Como resultado de este estudio se puede ver que la cavitación aumenta de forma significativa tanto el ángulo de apertura del chorro como las irregularidades del contorno del mismo, favoreciendo el proceso de atomización. una vez estudiada la influencia de la cavitación se han utilizado tres toberas de geometría cónica, con el fin de realizar un estudio similar en condiciones no cavitantes. Así, se buscan correlaciones las características del chorro y parámetros como el diámetro de salida de los orificios, la velocidad de salida del combustible o la densidad existente en la cámara. Por último, se utiliza un modelo unidimensional que define el comportamiento axial de las características internas del chorro para analizar algunos de los resultados obtenidos.
Datos académicos de la tesis doctoral «Estudio de la influencia de las características del flujo interno en toberas sobre el proceso de inyección diesel en campo próximo«
- Título de la tesis: Estudio de la influencia de las características del flujo interno en toberas sobre el proceso de inyección diesel en campo próximo
- Autor: Joaquin De La Morena Borja
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 23/06/2011
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Francisco Javier Salvador Rubio
- Tribunal
- Presidente del tribunal: José Mª Desantes fernández
- Andrés Melgar bachiller (vocal)
- blanca Giménez olavarría (vocal)
- octavio Armas vergel (vocal)