Tesis doctoral de Noelia Caceres Sanchez
La creciente movilidad existente en la sociedad actual, potenciada por el incremento del uso del automóvil, exige técnicas y mecanismos cada vez más complejos para una correcta gestión y planificación de la red viaria. El objetivo de dicha planificación del transporte es responder adecuadamente a las necesidades de movilidad de la población, por medio del dimensionado de la infraestructura y de la utilización de los medios de transporte, estableciendo los costes de la solución adoptada, las fuentes de los recursos necesarios, y los plazos respectivos de las etapas propuestas. Para conocer de un modo preciso y continuo las características del tráfico de vehículos que circula por la red viaria sería necesario observar todas las vías de manera casi permanente, lo cual implicaría disponer de una infraestructura considerable de elementos medidores del aforo. Así pues, surge la necesidad de encontrar nuevos medios que permitan caracterizar el tráfico de un modo rápido, preciso y permanente, sin excesivo coste. recientemente, las nuevas tecnologías se están considerando como una alternativa prometedora para la monitorización del tráfico con cierta precisión; entre ellas destaca un concepto que está experimentando un auge importante, el seguimiento del teléfono móvil.Los sistemas de telefonía almacenan en sus bases de datos información relativa a las llamadas de sus abonados, como hora de inicio, duración o el id de la celda a la que está conectado el terminal, es decir, la celda por la que transita. En este sentido, la tesis investiga la aplicación de datos anónimos de llamadas realizadas por teléfonos móviles para analizar la movilidad de tráfico. Para ello, tras un análisis del problema, se plantean una serie de modelos para predecir volúmenes de tráfico en una determinada sección del viario asociada a fronteras entre celdas, tomando como variable de entrada la información de llamadas. Se pretende que esos modelos proporcionen medidas admisibles de volúmenes de vehículos sin necesidad de instalar una estación de aforo sobre la zona. Adicionalmente, se muestran los resultados de un ensayo numérico sobre diferentes fronteras entre celdas. Tras el estudio comparativo y de contraste de resultados, éstos pusieron de manifiesto que la telefonía móvil constituye una alternativa válida, frente a procedimientos tradicionales basados en aforos, para su uso práctico en los estudios de transporte sin requerir la instalación de elementos adicionales en las vías. una aplicación inmediata de esos volúmenes inferidos de la telefonía móvil se puede enfocar al campo de las metodologías de ajuste de matrices de movilidad, tradicionalmente realizadas a partir de aforos de la red, aunque realizando una serie de modificaciones que contemplen el origen de los volúmenes utilizados. En este sentido, la tesis propone una metodología de ajuste de una matriz previa mediante un modelo de estructura binivel empleando la adaptación a nivel de grupos de arcos de un algoritmo robusto y eficiente que trabaja a nivel clásico de volumen de arco. La elección de dicho algoritmo como fundamento reside en la importancia de dos criterios tomados a la hora de emprender la resolución del problema: i) que la matriz resultante reproduzca, al ser asignada a la red, los datos de volúmenes agregados lo más fielmente posible y ii) que la información contenida en la matriz od previa no se vea distorsionada en exceso durante el ajuste, puesto que una distorsión excesiva de dicha información invalida cualquier esfuerzo presupuestario y humano dedicado a tareas de encuestación. Un estudio numérico realizado sobre dos redes de transporte muestra la consistencia y eficiencia del algoritmo propuesto dentro del marco de herramientas de software comercial. Así pues, se puso de manifiesto que emplear volúmenes agregados sobre grupos de arcos en los procedimientos para el ajuste de matrices constituye una alternativa viable, sin disminuir significativamente la exactitud alcanzada, frente a los procedimientos basados en volúmenes de arco. Si esos volúmenes agregados se infirieran de la telefonía móvil se lograría reducir a su vez el coste económico y temporal del estudio respecto del uso tradicional de estaciones de aforo. una herramienta de ajuste de matrices mediante volúmenes derivados de teléfonos móviles confiere un gran potencial práctico al proceso, dado que resuelve la problemática debida a tiempo, coste (utilizaría la infraestructura existente de telefonía celular), cobertura y representatividad estadística de la muestra (alta tasa de penetración telefónica). No obstante, la principal ventaja se refleja en la mejora de la gestión y planificación del tráfico debido al reducido tiempo de procesado de los datos, así como calidad del servicio desde la perspectiva de uso diario de las vías por parte del usuario.
Datos académicos de la tesis doctoral «Estimación de matrices de movilidad mediante datos de telefoníamóvil«
- Título de la tesis: Estimación de matrices de movilidad mediante datos de telefoníamóvil
- Autor: Noelia Caceres Sanchez
- Universidad: Sevilla
- Fecha de lectura de la tesis: 12/02/2010
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Francisco De Asis García Benitez
- Tribunal
- Presidente del tribunal: enrique Castillo ron
- s.a.u. Almenar belenguer vodafone españa (vocal)
- José María Del castillo granados (vocal)
- jaume Barceló bugeda (vocal)