Tesis doctoral de Nihan Senbursa
En esta tesis doctoral se han evaluado los efectos de la crisis económica de 2007 en el ámbito de las líneas de porta contenedores en los tráficos entre españa, turquía y grecia. La metodología utilizada en este proyecto ha sido la recopilación cualitativa de datos previa a su estudio, para entender el problema de la investigación más completamente, mediante la observación y evaluación de las estadísticas de tráficos globales, evaluación del pib, tasas de desempleo, diferentes textos académicos y comerciales, bases de datos de la ue, estadísticas ingo, bases bibliográficas y revistas indexadas del campo marítimo y de la logística junto a diferentes motores de búsqueda por internet. El objetivo de la tesis es el de valorar y entender las razones de la existencia de los puntos más débiles en la crisis financiera en el sector marítimo y aportar soluciones a los problemas existentes en el tráfico de contenedores, con ello aportar nuevos procedimientos, previsiones y sugerencias sobre como actuar en caso de futuras situaciones. Al principio de la crisis muchos sectores fueron afectados. Existen muchas variables afectadas por la ocurrencia de la crisis sobre los mencionados países tales como el pib, desempleo, capacidad adquisitiva, precios del mercado de valores, desequilibrios de importación y exportación, inventarios, producción de recursos o consumo doméstico. Todos los anteriores factores junto a las líneas marítimas afectadas y los puertos involucrados (con sus tráficos de contenedores), han sido analizados y valorados. También se han analizado las razones de la reducción del precio de los fletes. Uno de los más importantes problemas de los contenedores vacios desequilibrio entre importación y exportación también ha sido considerada como una de las variables más cara para las compañías marítimas. Después de evaluar las repercusiones de la crisis, de los periodos anteriores a la crisis y durante el mismo, en el capítulo vii, se considera que el efecto negativo de la crisis aún afecta al comercio mundial, la demanda y las finanzas. Sin embargo los fletes siguen muy bajos y volátiles en varios mercados como los contenedores, graneles líquidos y sólidos. El transporte marítimo tiene un momento débil y debe afrontar nuevas oportunidades y desafíos. Las caídas económicas en españa, turquía y grecia; no pueden ser tratadas por separado. Existe una fuerte interdependencia entre las economías globales como se ha visto. La producción global sostenible, la expansión económica y las limitaciones en el comercio mundial, son puntos importantes a la hora de superar este momento. Otro detalle a tener en cuenta es el papel de los países en desarrollo en el pib y comercio, mundiales. Tanto las grandes como pequeñas compañías, están buscando ofrecer mejores y más confiables, servicios en red, para captar más clientes. Lo esencial es ofrecer y conseguir, los mejores precios a los clientes, dada la alta competitividad pero a la vez sobrevivir con los exiguos márgenes existentes. El vsa a sido la forma más popular de organizar estrategias en la industria marítima, en los perores momentos. El tamaño de la compañía marítima, no es importante cuando se llega a una estrecha cooperación. Estos participantes están para desarrollar sus objetivos y su superviviencia en el mercado. Las conclusiones y propuestas finalmente halladas se resumen en lo siguiente: en primer lugar las líneas deber estar en cooperación, los puertos ofrecer condiciones más competitivas para atraer más compañías marítimas y de feeder, los inventarios han sido controlados cuidadosamente en los últimos 7 años. El decremento de los volúmenes por oleoducto, están sujetos a incrementar los resultados de sus ventas para las compañías que vendan sus stocks. Dentro de un mundo de compañías ínter-dependientes, entidades, compañías marítimas, puertos y terminales; necesitan ser muy cautelosos pero muy innovadoras para retener a sus clientes en un mercado limitado como el mediterráneo.
Datos académicos de la tesis doctoral «The effect of the economical crisis of 2007 to the container linershipping in spain, turkey and greece«
- Título de la tesis: The effect of the economical crisis of 2007 to the container linershipping in spain, turkey and greece
- Autor: Nihan Senbursa
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 22/12/2014
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Francisco Javier Martínez De Osés
- Tribunal
- Presidente del tribunal: durmus ali Deveci
- ernesto Madariaga domínguez (vocal)
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- (vocal)
