Tesis doctoral de Miguel Yury Mayorga Cárdenas
La ciudad tradicional monocéntrica ha explotado y roto sus límites, y a través y a lo largo de las infraestructuras se han configurado nuevas formas de organización territorial y urbana, a la vez que se han conformado nuevos espacios centrales. Los núcleos históricos han perdido su potencial de relación y atracción, como también su valor de identificación social. Se ha generado una ciudad extendida y discontinua con un modelo tendiente al policentrimo basado sobre una idea de ¿centralidad urbana¿ ambigua y contradictoria en sus principios de equidad urbana, que produce espacios ¿centrales¿ banales y carentes de «urbanidad». se propone una aproximación a la relación entre infraestructura y centralidad urbana, valorando aspectos determinantes de esta relación. Dado que por una parte es común en la actualidad, el uso del concepto centralidad urbana en cuanto al planeamiento y el proyecto urbano, para hacer propuestas que definen esquemas de organización y zonas de actuación en las ciudades con el objetivo de conseguir un reequilibrio territorial. Y por otra, se habla de los proyectos infraestructurales y de sus espacios en sí, como ámbitos privilegiados y de oportunidad para potenciar, impulsar y concretar transformaciones de centralidad urbana. Sin embargo la definición de ¿centralidad¿, de ¿urbano¿ y de ¿infraestructura¿ siguen aún siendo ambiguas, y aunque se han hecho algunas reflexiones teóricas y también ejecutado importantes realizaciones en la práctica, no existe claridad sobre dichos conceptos que se utilizan de manera superficial, desde una óptica estática y sectorial, que termina banalizándolos. la centralidad no puede desvincularse de las infraestructuras de movilidad. La centralidad como noción variable en el espacio y el tiempo, con sus formas de organización es útil para estructurar y equilibrar el territorio urbanizado. La infraestructura debe colaborar en la estructuración de la ciudad y garantizar la articulación de los elementos del espacio urbano favoreciendo la apropiación social. Se pretende demostrar que promover un área de centralidad no se reduce a delimitar una zona, a garantizar su accesibilidad, a proponer usos, a construir nuevas infraestructuras o edificios emblemáticos. Es un proyecto complejo que requiere nuevas herramientas metodológicas de aproximación interdisciplinar, interescalar que aborde los aspectos, estáticos y dinámicos que interactúan en el espacio urbano. para comprobar y mostrar la relación entre centralidad urbana e infraestructura, esta investigación desarrolla una reflexión sobre los conceptos, estudia la evolución y tendencias de la centralidad en bogotá, realiza una comparación entre centralidades a nivel internacional y ejemplifica formas de intervención sobre las infraestructuras.
Datos académicos de la tesis doctoral «Espacios de centralidad urbana y redes de infraestructura«
- Título de la tesis: Espacios de centralidad urbana y redes de infraestructura
- Autor: Miguel Yury Mayorga Cárdenas
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 28/10/2013
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Manuel Hercé Vallejo
- Tribunal
- Presidente del tribunal: salvador Tarrago cid
- pere Vall casas (vocal)
- (vocal)
- (vocal)